Маршрут машины виден в мониторинге, а её загрузка — обычно нет. Между тем перегруз ускоряет износ техники, повышает риск штрафов и аварий, а недогруз означает, что рейсы выполняются неэффективно. Пока нагрузка не измеряется, споры о том, сколько фактически везла машина, решаются словами.
Eurosens DDS BT (Мехатроника) — датчик нагрузки на ось, который передаёт данные о фактической загрузке транспорта в систему мониторинга. Asia GPS / APS устанавливает такие датчики в составе общего решения по контролю парка.
Что даёт контроль нагрузки
Данные о нагрузке на ось привязываются к времени, месту и маршруту. Видно, где машина была загружена, где разгружена, сколько фактически везла и не выходила ли нагрузка за допустимые пределы. Спорный рейс разбирается по данным, а не по накладным и объяснениям.
Беспроводное BT-подключение упрощает монтаж: датчик передаёт показания на трекер без прокладки кабеля через раму и кузов.
Какие задачи закрывает датчик
- контроль перегруза и защита ресурса техники;
- снижение риска штрафов за превышение нагрузки на ось;
- выявление недогруза и неэффективных рейсов;
- фиксация мест и времени погрузки и разгрузки;
- объективные данные для разбора спорных рейсов;
- полная картина эксплуатации в связке с GPS-мониторингом.
Для кого это особенно важно
Контроль нагрузки нужен компаниям со строительными и грузовыми задачами, перевозчикам сыпучих материалов и спецтехнике, где загрузка напрямую влияет на безопасность, износ и экономику рейса. В связке с мониторингом APS данные по нагрузке становятся частью общей картины работы парка, а не отдельным прибором в кабине.
Закажите контроль нагрузки для вашей техники
Опишите APS тип техники и задачи контроля загрузки. Мы поможем подобрать датчики, выполнить монтаж и настроить отчёты в вашей платформе мониторинга.
